Как сделать подмотку спидометра на уаз видео


Как сделать подмотку спидометра на уаз видео
Как сделать подмотку спидометра на уаз видео



Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Моталка одометра (спидометра)


  Есть  у меня несколько знакомых, работающих водителями. Со всеми вытекающими проблемами. Периодически приезжают в гости и начинают жаловаться на жизнь: вот раньше бывало выкрутишь тросик спидометра, привяжешь его к валу моторчика, покрутишь так минут несколько ..и настроение твоё улучшится. А сейчас? Одни провода, тросиков нет.. Как жить?
  Пришлось малость почитать про принципы работы современных одометров и спидометров. В большинстве случаев не всё так плохо. На легковых авто чаще применяются спидометры, которые считают импульсы с датчика, расположенного где-то в коробке передач.
  Исходя из этого факта родилась такая совсем простая схема:

 

 

 
  Как она мотает спидометр? Очень просто. Если покрутить ручку переменного резистора по часовой стрелке (как бы увеличивая громкость в стареньком приёмнике) на выходе будут формироваться импульсы, которые спидометр начнёт считать. Машина стоит на месте, а спидометр думает, что едет.. (на некоторых авто надо включить зажигание). Крутилка спидометра заставляет одометр думать, что машина мчится по трассе. И чем "больше громкость" (положение регулятора скорости), тем с большей скоростью наматываются километры.
  Если же ручку регулятора покрутить до упора против часовой стрелки, моталка перейдёт в режим повторения входного сигнала. На выходе устройства будут присутствовать те же импульсы, что и на входе устройства. Поэтому его можно установить например в бардачке в разрыв провода датчика. Размеры крутилки очень скромные. Влезет куда угодно.
Вот так выглядит собранное устройство:
 
    А что же делать, если спидометр КАМАЗа или МАЗа? Там ведь не один, а целых три провода идёт с датчика и такие моталки бесполезны.. В качестве ответа на этот вопрос была создана вторая модель моталки - трехфазная крутилка спидометра. :)
Дело в том, что на машинах типа КАМАЗа ставят систему из датчика-генератора, формирующего трехфазное переменное напряжение, и приёмника-двигателя. Тоже трехфазного. Соответственно сигнал формировать надо такой же, трехфазный со сдвигом между фазами в 120 градусов. Что нижеприведенная схема и делает.
 
  В собранном виде плата выглядит не замысловато, почти без деталей..
 
  Эта моталка спидометра также, как и одноканальная, может устанавливаться в разрыв сигнальных проводов от штатного датчика. Управление такое же, как и одноканальной крутилки. В качестве бонуса в этой схеме появился переключатель направления вращения. Если его переключить, получится не моталка, а отмотка спидометра. Правда не все модели трехфазных спидометров позволяют это делать. В некоторых стоит что-то вроде трещотки для вращения только вперёд.
  Размеры этой модели подмотки также позволяют установить её в любом небольшом пространстве под панелью приборов.
Все необходимые для сборки устройства файлы можно
Если же Вашему авто нужно CAN-моталка, почитать можно вот на этом форуме:

Если при повторении этой конструкции у Вас возникли какие-то вопросы или идеи по улучшению её, свои соображения по этому поводу.

Если Вы , Вы будете получать уведомления о новых материалах на сайте.




Источник: http://smartelectronix.biz/publ/esli_nado_nakrutit_ehlektronnyj_spidometr/1-1-0-21




Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Как сделать подмотку спидометра на уаз видео

Похожие новости: